„Pneuamtic“ stabdžių sistemoje suspaustas oras yra darbinė terpė, naudojama stabiliam veikimo slėgiui palaikyti ir užtikrinti, kad oras yra pakankamai švarus, kad būtų normalus vožtuvo veikimas sistemoje. Du molekulinio sieto džiovintuvo ir oro slėgio reguliatoriaus elementai yra sukurti taip, kad būtų užtikrintas švarus ir sausas suspaustas oras stabdžių sistemai ir išlaikyti sistemos slėgį normaliame diapazone (paprastai esant 8 ~ 10 barų).
Automobilių stabdžių sistemoje oro kompresoriaus išėjimo oras, kuriame yra priemaišų, tokių kaip vandens garai, jei jie nėra apdorojami, kurie gali būti paversti skystu vandeniu ir sujungti su kitomis priemaišomis, kad būtų sukelta korozija, net užšalę trachėjos temperatūroje, todėl vožtuvas praranda efektyvumą.
Automobilių oro džiovintuvas naudojamas vandeniui, alyvos lašams ir kitoms priemaišoms pašalinti suslėgtame ore, jis montuojamas po oro kompresoriaus prieš keturių kilpų apsaugos vožtuvą. Jis naudojamas suspausto oro aušinimui, filtravimui ir džiovinimui, taip pat gali pašalinti vandens garus, alyvą, dulkes ir kitas priemaišas, kurios suteikia sausą ir švarų orą stabdžių sistemai.
Automobilių oro džiovintuvas yra regeneracinis džiovintuvas, turintis molekulinį sietą kaip jo sausumą. JZ-404B molekulinis sietas yra sintetinis sausumos produktas, turintis stiprų adsorbcijos poveikį vandens molekulėms. Pagrindinis jo komponentas yra mikroporinė šarminio metalo aliuminio silikato junginio struktūra su daugybe vienodų ir tvarkingų skylių ir skylių. Vandens molekulės ar kitos molekulės yra adsorbuojamos į vidinį paviršių per skylę, su molekulių sijojimo vaidmeniu. Molekulinis sietas turi didelį adsorbcijos svorio santykį ir vis dar sulaiko vandens molekules aukštoje 230 ℃ temperatūroje.
Sistemos drėgmė suskirstys vamzdyną ir paveiks stabdymo efektą, ir tai netgi gali sukelti stabdžių sistemos gedimą. Todėl reikia atkreipti dėmesį į dažną vandens išleidimą sistemoje ir reguliariai pakeisti molekulinį sieto džiovintuvą.