Pneuamtinių stabdžių sistemoje suslėgtas oras yra darbinė terpė, naudojama palaikyti stabilų darbinį slėgį ir užtikrinti, kad oras būtų pakankamai švarus normaliam vožtuvo veikimui sistemoje.Du molekulinio sieto džiovintuvo ir oro slėgio reguliatoriaus elementai yra skirti tiekti švarų ir sausą suslėgtą orą stabdžių sistemai ir palaikyti sistemos slėgį normaliame diapazone (paprastai 8–10 barų).
Automobilio stabdžių sistemoje oro kompresoriaus išleidžiamas oras, kuriame yra priemaišų, tokių kaip vandens garai, jei jie neapdoroti, kurie gali virsti skystu vandeniu ir susimaišyti su kitomis priemaišomis, kad sukeltų koroziją, net trachėjos užšalimą esant ekstremalioms temperatūroms, dėl kurių vožtuvas prarandamas. efektyvumą.
Automobilinis oro džiovintuvas skirtas vandeniui, alyvos lašams ir kitiems nešvarumams pašalinti suslėgtame ore, montuojama po oro kompresoriaus, prieš keturių kilpų apsauginį vožtuvą.Jis naudojamas suspausto oro aušinimui, filtravimui ir džiovinimui, taip pat gali pašalinti vandens garus, alyvą, dulkes ir kitus nešvarumus, kurie tiekia sausą ir švarų orą stabdžių sistemai.
Automobilių oro džiovintuvas yra regeneruojantis džiovintuvas, kurio sausiklis yra molekulinis sietas.JZ-404B molekulinis sietas yra sintetinis sausiklis, turintis stiprų adsorbcijos poveikį vandens molekulėms.Jo pagrindinis komponentas yra mikroporinga šarminio metalo aliuminio silikato junginio struktūra su daugybe vienodų ir tvarkingų skylių ir skylių.Vandens molekulės ar kitos molekulės yra adsorbuojamos į vidinį paviršių per skylę, o jų vaidmuo yra sijoti molekules.Molekulinis sietas turi didelį adsorbcijos svorio santykį ir vis tiek gerai išlaiko vandens molekules aukštoje 230 ℃ temperatūroje.
Sistemoje esanti drėgmė rūdys vamzdyną ir paveiks stabdymo efektą, o tai netgi gali sukelti stabdžių sistemos gedimą.Todėl reikia atkreipti dėmesį į dažną vandens išleidimą į sistemą ir reguliarų molekulinio sieto džiovintuvo keitimą.